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56 questions et réponses techniques sur le groupe électrogène diesel – no. 15
11. Après la prise en charge du groupe électrogène par l'électricien d'exploitation, quels sont les trois points à vérifier en premier ? Réponse : 1) Vérifiez la puissance utile réelle de l'unité. Déterminez ensuite la puissance économique et la puissance de réserve. La méthode d'approbation de la puissance utile réelle de l'unité est la suivante : le r...Lire la suite -
56 questions et réponses techniques sur le groupe électrogène diesel – no. dix
6. À quels problèmes faut-il faire attention lors de l'utilisation de l'unité sans mise à la terre à point neutre ? À quels problèmes faut-il faire attention lors de l'utilisation d'un appareil avec un point neutre non mis à la terre ? À quels problèmes faut-il faire attention lors de l'utilisation d'un appareil avec un point neutre non mis à la terre ? Quels problèmes faut-il...Lire la suite -
56 questions et réponses techniques sur le groupe électrogène diesel – no. 5
1. Quelles sont les conditions d'utilisation en parallèle de deux groupes électrogènes ? Quel appareil est utilisé pour terminer le travail parallèle? Réponse : La condition pour une utilisation en parallèle est que la tension, la fréquence et la phase instantanées des deux machines soient les mêmes. Communément appelé « trois simultanésR ...Lire la suite -
Formule de consommation de carburant du groupe électrogène diesel
Généralement, la consommation de carburant des groupes électrogènes diesel est calculée selon 0,2-0,25 kg/kW.heure, et un litre de diesel correspond à environ 0,84-0,86 kg. Ensuite, 1 kW par heure équivaut à 0,2-0,25 kg divisé par 0,84 = 0,238 litre-0,3 litre, multiplié par les kilowatts, ce qui équivaut à la consommation de carburant par heure. C'est-à-dire 0...Lire la suite -
Le commerce extérieur de la mécanique et de l'électricité de la Chine a continué de croître en mars, le volume des exportations de produits mécaniques et électriques de la Chine a augmenté de 43% au cours de la première saison
Affecté par des facteurs tels que la faible base de l'année dernière, la reprise de la demande étrangère et les avantages de l'offre de mon pays, le commerce extérieur mécanique et électrique de mon pays a continué de croître en mars. Selon les statistiques de l'Administration générale des douanes, l'imm...Lire la suite -
La 129e Foire de Canton en ligne
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Diagnostic et traitement des bruits anormaux des pales de ventilateur de groupe électrogène diesel
Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne, comme la pale du ventilateur est utilisée pendant une longue période, il arrive parfois qu'elle fasse soudainement un bruit bruyant, d'autant plus que la vitesse du groupe électrogène diesel augmente, le bruit augmentera en conséquence. Ce genre de phénomène s'appelle un ventilateur Bruit anormal des feuilles. Re...Lire la suite -
Glissement de la courroie du ventilateur du groupe électrogène diesel
Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, un son « grince - » à haute fréquence, aigu et continu est parfois émis. Lorsque le carburant est précipité, le son est plus prononcé, ce qui est causé par le glissement de la poulie. Raison ①La tension de la courroie du ventilateur ou de la pompe à air est insuff...Lire la suite -
Générateur diesel
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Entretien quotidien et précautions pour les générateurs diesel
1. L'air de la vidange d'huile Desserrez le boulon de purge de l'oléoduc basse pression et appuyez plusieurs fois sur le bouton de la pompe de transfert de carburant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de débordement de bulle d'air dans l'oléoduc basse pression, puis resserrez la purge verrouiller. Desserrez le joint du tuyau de carburant haute pression et démarrez ...Lire la suite -
Raisons de l'approvisionnement en carburant inégal des groupes électrogènes
1. Alimentation en huile inégale causée par une défaillance mécanique : après une utilisation à long terme, en raison d'écarts desserrés ou trop importants dans l'accouplement d'entraînement de la pompe d'injection de carburant, le pignon d'entraînement est usé et le jeu augmente, ce qui affectera également l'uniformité de l'alimentation en huile de chaque cylindre. De plus, les fuites de...Lire la suite -
Alternateur sans balais
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