1. quel est le facteur de puissance du générateur triphasé? Un compensateur de puissance peut-il être ajouté pour améliorer le facteur de puissance?
Réponse: Le facteur de puissance est de 0,8. Non, car la charge et la décharge du condensateur entraîneront des fluctuations dans la petite alimentation et le groupe électrogène oscille.

2.Pourquoi exige-t-on que les clients resserrent tous les contacts électriques toutes les 200 heures de fonctionnement?
Réponse: Le groupe électrogène diesel est un dispositif de travail vibrant. De plus, de nombreuses unités produites ou assemblées dans le pays devraient utiliser des écrous doubles, mais elles ne les ont pas utilisées. Une fois les fixations électriques desserrées, une grande résistance de contact sera générée, entraînant un fonctionnement anormal du groupe électrogène.

3.Pourquoi la salle du générateur doit-elle être propre et exempte de sable flottant au sol?
Réponse: Si le moteur diesel aspire de l'air sale, la puissance diminuera; si le générateur aspire le sable et d'autres impuretés, l'isolation entre les interstices du stator et du rotor sera endommagée, et le pire provoquera une brûlure.

4.La charge transportée par le générateur doit-elle maintenir l'équilibre triphasé pendant l'utilisation?
Réponse: Oui. L'écart maximal ne doit pas dépasser 25% et le fonctionnement en perte de phase est strictement interdit.

5. Quelle est la plus grande différence entre un moteur diesel et un moteur à essence?
Répondre:
1) La pression dans le cylindre est différente. Les moteurs diesel compressent l'air lors de la phase de compression; les moteurs à essence compriment le mélange essence et air lors de la phase de compression.
2) Différentes méthodes d'allumage. Les moteurs diesel dépendent du diesel atomisé pour pulvériser du gaz à haute pression spontanément; les moteurs à essence reposent sur des bougies d'allumage pour l'allumage.